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雑誌等を見ていても、知識がなければ、どこの部品で取り付けがどうなのかも、いまひとつ分かり辛かった。 我流で間違っていることもあるかもしれませんが、付けてみようと思う人もいるかと思いページにしてみました。 スライド等の分解も記載しましたがＭ1911Ａ1の説明書に載っているので、そちらを重視してください。 お約束ではありますが、取り付けは自己責任でお願いします。 間違いがあったり、記載した方が良い事項があれば掲示板にでも指摘書き込みをお願いします。 用意する物 ・Ｍ1911Ａ1付属のブッシングレンチ ・2.5ｍｍ六角レンチ ・ドライバー+ ・精密ドライバー+ ・シリコングリス ・ネジ止め剤 ・ピンセット（あればシリンダーバルブ組み立て時に便利） |
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※非常に重要 まず、付属の説明書を参照。 穴が開くまで熟読・・・ 無理そうなら、あきらめて 金を払ってガンショップにでも頼む。 |
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銃を分解するよりも先に シリンダーバルブを組み立てる。 組み立て時に必ずネジロックを塗る。 後部のネジを閉める。 ネジロックは乾くのに時間を要します。 ※必ずネジロックで固定してください。 ネジロックはハミ出ない様に注意！！ ネジロックの代わりに瞬間接着剤を 使う方法もありますが、 技量がなければ失敗しやすいので オススメはしません。 |
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組み上がった状態 | ||
| Ｍ1911Ａ1のアッパースライドの分解 （途中までは説明書も参照！！） | |||
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本体からマガジンを外し、 チャンバー内に残弾がない状態にする。 アッパーフレームをスライドし、 左図の緑矢印凹部をスライドストップ に合わせて、スライドストップを抜きます。 |
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フレームからスライドを外します。 | ||
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スライドの下部から リコイルスプリングガイドと リコイルスプリングを外します。 |
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リコイルプラグを外します。 | ||
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ブッシングレンチを使って、 バレルブッシングを左図の位置 に回します。 |
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バレルブッシングを外します。 | ||
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アウター＆インナーバレルを 取り出します。 （バルブのみの組み込みの場合、 分解の必要はありません。） |
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スライド後部の六角ネジを外します。 （六角レンチ：2.5ｍｍ） |
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ファイアリングピンストップを外します。 | ||
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スライドを左右に少し開いて、 ピストンを取り出します。 |
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上部にあるシリンダーリターンスプリングを外し、 ピストンからシリンダーユニットを外します。 |
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シリンダーユニット上面のネジを 精密ドライバー+を使って外します。 |
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シリンダー後部からバルブストッパー、 シリンダーバルブ、 シリンダーバルブスプリングを取り出します。 |
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| ロケットバルブの組み込み | |||
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最初に組み立てたシリンダーバルブ を純正と差し替えて、 シリンダーバルブスプリングを取り付けて、 シリンダーユニットを組み立てます。 (可動部なのでグリスもしくはオイル塗布） |
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プラスドライバーを使って、 ピストンからＹリングとＹリングヘッド を外します。 |
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説明書を見ながらロケットバルブの Ｙリングヘッドを組み立てます。 （※Ｙリングにシリコングリスを塗布） |
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純正ネジにＯリングを付けて、 ピストンにＹリングヘッドを取り付ける。 （固定時ネジロックを使うとトラブル防止） 逆の手順で銃を組み立てれば完成♪ |
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